第269章 老毛子很慌

提起这个话题，龚连山就竖起了耳朵。

前世，他是知道苏联倒下的时间的，就是明年末。

其实，最近新闻里关于苏联的消息很多。

就是一个字“乱”。

可再乱，也没人会想到它会倒下啊！

“我们手里还有一百多台卡车，你要是感兴趣，价钱可以商量。”

周副总亲自上阵谈生意了？

龚连山挠挠头，有些尴尬的回道：“周副总，我之所以搞加盟连锁就是因为我自己买不起车啊！这才把其他的散户招到万荣的名下。”

“哈哈，龚总啊。你可真是……”

周副总哈哈大笑。

龚连山一阵迷糊，自己哪儿不对啊？！

张长顺见龚连山还在迷糊，就知道他不明白其中的道道。

“龚总，你没钱，有人有钱啊！”

“谁啊？”

“银行呗！”

见龚连山还是一脸不解。

张长顺说道：“车在我们手里，可以去银行抵押，拿出钱来再付就行了。”

“这……能走的通？”

其实，龚连山不是不知道这条路，但是这里面要有很强的银行关系才行。

这个操作是有风险的。

“呵呵，只要龚总你要车，我们就能操作。只是嘛……”

周副总停下话头。

张长顺接话道：“进口指标需要费用。”

“哦？多少？”

“一个指标一万。”

嘶……

龚连山抽了口凉气。

这尼玛真狠啊！

要是买一百辆卡车不是要100万？

当然，这进口卡车在国内的正常售价可不便宜，少则二十几万，多则三十多万。

原因是，苏联的老卢布太值钱。

一卢布可以兑换好几个美元呢！

比如，卡车在苏联售价10万卢布，那么兑换成美元就是四十万美元。

而到了国内兑换成人民币，就差不多近五十万元！

这就是汇率问题。

再加上税收，这售价便宜不了。

可龚连山知道，到九二年后，卢布一泻千里，成了废纸。

那时候，卡车就跟白给的一样。

“周副总，卡车我确实需要，如果外贸能帮忙，我是愿意合作的。”

反正我没钱。

你们看着办吧！

“好，哈哈，龚总啊！只要你接手卡车，其他的操作我们来。”

“你就说吧，你需要多少车？”

“你们能订多少？”

周副总愣了下，想了想，“一两千辆应该没问题吧！”

“那就按一千辆订货。”

“龚总，先订500辆吧，咱们一步步来。”

周副总都被龚连山的狠劲吓住了。

500辆他们能得多少好处？

500万！

这可是九零年！

虽然他们都是吃过见过的主儿，可也有点胆儿突的！

“龚总，这可是笔大生意啊！我们可能要去那边一趟，你去不去？”

“我？我就不去了吧！我们签个委托书，你们办就好。”

现在老毛子乱的一批，龚连山惜命，他可不想去那么乱的地方。

这顿酒，定下了好些事。

第二天，黑省外贸公司接到了万荣公司出具的委托书。

一个500辆进口卡车的订单在省外贸公司形成了。

这个订单很快就抵押在了某银行。

外贸公司一行的考察团办理了相关商务出境的手续。

龚连山把这事通报了公司高层。

沈金凤有些担心。

“连山，这车要是到货了，咱们拿啥买啊？”

“有银行担保，没事。”

“那早晚不得咱们付钱嘛！”

“是要付钱，不过，不急！”

见媳妇儿还是担心钱的事。

龚连山不得不跟她解释了起来。

“媳妇儿，你看现在老毛子乱不乱？”

“乱啊！”

“知道乱就好。这才刚开始，后面还有更乱的呢！”

“再乱能咋样？该付钱还是要付钱啊！”

“对，是付钱，不过嘛，等到付钱的时候，他们的钱就不值钱了！”

“啥意思？不懂！”

“不懂就对了。你就别问，这事我来处理，你就等着接车就行。”

时间如白驹过隙，转眼到了五月底了。

长春和沈阳的分公司开始了组建。

不用说，赵丹被任命为长春分公司经理，刘虎为沈阳分公司经理。

他们除了管理当地的货运业务，还要管理本省加盟连锁分部的协调和管理。

一时间，三省公司都在大力扩招员工。

黑省除了万荣当初自己组建的分部外，其他地区的县市加盟商都挂上了万荣货运的牌子。

那些已经加盟入网的货车终于走到哪儿都能找到组织了。

而没有加盟的散户羡慕的流口水啊！

他还在满大街找货源呢，人家只要一去货运部就有货拉，这真是一个天上一个地下啊！

很多看热闹的货车见到加盟效果确实好，也开始想法设法的跑来加盟了。

到了六月份，社会散户加盟数量持续增长。

又有一万辆货车进入了货运体系。

如今的万荣，2万台货车挂着万荣货运的牌子在东三省驰骋。

老百姓不明白怎回事啊。

他们一上街，就能看见几辆这样的车，心里还在琢磨，这个万荣货运啥时候起来的？

没听说啊！

这是普通老百姓的感受。

而运输行业的从业者却是知道，东三省已经是万荣货运的天下了。

这就是势！

只要形成了势，它就会自动的推动着向前走。

外贸公司考察团回来了。

带回来一个消息。

那就是卡玛汽车厂改制了。

成立了卡马汽车股份有限公司。

他们还给龚连山提供了详细的资料。

卡玛汽车生产联合企业/卡玛汽车股份有限公司（简称卡玛斯，俄语缩写kАmА3、英语缩写kamaz）。

是苏联1969年开始在“三引进”方针(引进制造技术、设备、资金)下从美、西德、法、意、英、日等工业发达国家引进大批技术先进的成套汽车生产工装、管理设备、技术专利和大量外国资金、技术支持，组织了国内利哈乔夫汽车厂、明斯克汽车厂、雅罗斯拉夫尔发动机厂、莫斯科汽车研究院等5000家企业和100家科研院所参与车型、发动机研制、工程设计施工等各项工作，总投资约50亿美元建设起来的包括重型汽车整车、发动机、零配件生产的大型联合企业，该企业建成后有“先进技术博览”之称。

自1976年第一辆卡玛斯牌kamА3—5320型8吨重型载重汽车在该厂下线投产以来，到1981年第一期工程、1983年第二期工程全部完工后，该厂通过生产3个系列三轴6～24吨级重型卡车、重型越野汽车和v型8缸210～260马力柴油机等产品，逐步达到了年产10万辆重型柴油卡车和15万台柴油发动机的设计生产能力。

80年代卡玛斯牌重型汽车凭借其良好的性能、高通行能力和适应性、维护简易等优点被出口到全世界50多个国家和地区，卡玛斯牌重型汽车成为苏联汽车工业的重要出口商品之一。

到1988年10月18日，卡玛汽车厂累计生产了100万辆卡玛斯牌重型卡车。

通过十多年的发展该厂已成为苏联最大最主要的重型汽车生产企业。

这样的企业可见其科技含量。

在如此混乱的时候，竟然搞股份制，这是不是他们在分蛋糕呢？