第548章 孤胆英雄和不再是孤胆英雄
虽然范德普尔己经在Cx的比赛上大杀西方，拿了很多冠军了。
但他这个赛季的公路车首秀也是今天才开始。
所以，今天现场的媒体记者也被范德普尔吸引过去不少。
毕竟范德普尔是荷兰人。
而弗兰德斯虽然是比利时的，但它的主要语言其实是荷兰语！
除此之外，范德普尔其实也是环弗兰德斯的卫冕冠军。
甚至，在这种石头路的比赛上，媒体们认为他拿冠军的可能性还要更大一些！
别的不说，环弗兰德斯的冠军，范德普尔拿了三次，波加查拿了一次（2023年）。
当然，环弗兰德斯毕竟是五大古典赛。
有志于争夺五大古典赛积分和荣誉的车队也都是派出了自己最强的阵容。
除了李柏、波加查、范阿尔特、范德普尔以外，明星车手还有非常多。
像旺蒂车队派出了他们去年拿了三个环法赛段冠军的黑人车手吉尔迈。
英孚教育车队派出了阿斯格林、本西利、鲍利斯等车手。
值得一提的是，阿斯格林是2024年才从快步转会到英孚教育的车手。
而2021年的时候，阿斯格林就在快步拿到了环弗兰德斯和e3经典赛的冠军！
不过，话又说回来，李柏和波加查、范阿尔特都己经是参加了多场弗兰德斯系列赛（像e3经典赛、根特-韦弗尔海姆古典赛、穿越弗兰德斯等等）。
其他车队的车手其实也差不多。
很多熟悉的面孔。
比如红牛博拉擅长古典赛的车手皮西、拉斯卡诺。
fdj的瓦伦丁·马杜阿斯、斯特凡·金。
崔克的佩德森、斯泰芬。
李柏他们己经是比比、歇歇了。
但有的车手却是全勤参赛。
比如佩德森，还有维斯玛的乔根森、拉波特等等。
不过，在众多明星车手之间，有一个是车迷们久违了的，但看到他又有些心情复杂的车手。
皮德科克！
大家久违是因为皮德科克去了二级车队Q36.5。
看到他心情复杂，也是因为皮德科克去了Q36.5
去了二级车队，虽然皮德科克还是有机会通过拿外卡参加世巡赛的。
像巴黎-鲁贝，Q36.5也是拿到了外卡的。
但并不是所有的世巡赛都有机会。
Q36.5的积分排名不占优势。
像环意的外卡，他们现在就还不一定能拿到，即便Q36.5是意大利的车队。
因为帝舵也在争这个外卡，环意的组委会想要优先考虑帝舵。
只有在帝舵的明星选手不来的情况下，Q36.5才有机会拿到这个外卡。
不管怎么说，能在环弗兰德斯和巴黎-鲁贝看到皮德科克也是对他粉丝的一大慰藉。
皮德科克这个赛季己经代表Q36.5出战了二级赛事环沙特。
这个赛事其实还是有点竞争力的，快步派出了梅利尔等车手。
但最终的总冠军被皮德科克。
他还拿了两个赛段的冠军，表现出来的状态非常火热！
车迷们也都很期待他在这场比赛上的表现。
不过，话又说回来。
皮德科克很强没错，但Q36.5只是一个二级车队。
他们的阵容能给到皮德科克的支援很少很少。
前面他参加的米兰-圣雷莫就是这样。
孤立无援之下，皮德科克并没有拿到多好的成绩。
毕竟不是哪个车手都能像李柏这样，可以牛逼轰轰地单刀赴会。
李柏现在其实也不差。
沃克勒给他拼凑了一个还相当有实力的副将军团。
比泽格、拉菲、斯科森、德邦特、德乌尔夫......
还有前世锦赛冠军阿拉菲利普。
值得一提的是，皮德科克也是前世锦赛冠军。
不过，阿拉菲利普拿了两次世锦赛冠军。
而且阿拉菲利普在三个大环赛都拿过赛段冠军，环法还拿了六次。
皮德科克现在是真正意义上的孤胆英雄。
而李柏己经不再是孤胆英雄了。
他现在也有不错的队友协助。
只是没有像波加查、温格高所在的豪门车队所能提供的超级豪华的副将天团。
比上不足，比下，甚至比以前的他还是绰绰有余的！
......
话不多说，领航车上，裁判摇了摇旗子，黑压压的车手集团便争先恐后地冲上了环弗兰德斯的赛道。
这场比赛，李柏冲得很积极。
从比赛开始的时候，他除了没加入到突围集团以外，前面的100公里，他都保持在主集团的前方。
这是沃克勒跟他商量之后，拟定的比赛策略。
倒不是说骑在前面，可以更好地参与到突围进攻中。
沃克勒并不打算过早地让李柏突围，消
耗他的体力。
毕竟环弗兰德斯比赛全程270多公里呢！
就算是单日赛，这么远的距离，过早地冲出主集团，过早地陷入到无穷无尽的拉扯之中也不是什么好事。
体力消耗太大的话，不利于执行后面的战术安排。
让李柏骑到前面去，主要是想要让他有一个比较好的比赛环境。
环弗兰德斯不像其他的比赛。
它既有着五大古典赛传统的车队多、车手多的情况，又有着非常恶劣的赛道环境。
五大古典赛都这样，发很多外卡。
环弗兰德斯就发了七张！
除开积分排前二，能首接拿外卡参赛的乐透和以色列博泰以外。
还有uno-x、道达尔能源、Q36.5，以及两支名气不大的二级车队。
要知道，其他的世巡赛事，顶多是发两三张外卡啊！
像环桂省，来了16支世巡车队，发了两张外卡给以色列博泰、乐透，然后就是中国队。
才19支车队。
而环弗兰德斯18支世巡车队、7支二级车队。
一共25支车队参赛！
车队多了，自然人就会多。
人多了就会拥挤。
而环弗兰德斯又是石头路，又是那种欧洲乡下烂路或者就单车道的窄路。
如果李柏留在主集团的中后部，肯定会跟其他人挤成一团。
挤成一团最容易摔车了！
环弗兰德斯的历史就是如此，年年都有车手摔车。
所以，为了保护李柏，同时也是考虑到李柏的控车水平没那么好。
沃克勒就让李柏骑得积极一些，首接去到没那么拥挤的主集团前方。